Fattore di specializzazione settoriale: Tempo necessario per raggiungere l`uscita autostradale più vicina
Qual è lo stato dell’infrastruttura stradale dei comuni tirolesi?
Ingresso della zona industriale Neu-Rum (© Jan Stirnweis)
La carta relativa al tempo necessario per raggiungere l`uscita autostradale più vicina indica qual è il grado di raggiungibilità dei comuni per i mezzi pesanti, il cui significato è rilevante dal punto di vista economico. I comuni dove il tempo necessario per raggiungere l`uscita autostradale più vicina è alto sono penalizzati dal punto di vista economico, in quanto ciò determina un incremento delle spese di trasporto ed un'inferiore flessibilità logistica. Soprattutto ai tempi della produzione "just-in-time" estremamente flessibile, tale handicap influisce molto negativamente. Di conseguenza bisogna aspettarsi che in questi comuni l'evoluzione dei posti di lavoro sia meno dinamica dei comuni direttamente collegati o in prossimità delle uscite autostradale. Tuttavia in questa analisi non devono essere inclusi i posti di lavoro del comparto del turismo, in quanto l'andamento dei posti di lavoro nel settore del turismo non è positivamente influenzato dalla facile raggiungibilità da parte dei mezzi pensanti, al contrario ne risulta fortemente penalizzato. Per il comparto del turismo è invece decisivo per il comune il collegamento alla rete stradale, il che oggi è ormai assicurato in modo capillare in tutto il Tirolo.
Il tempo di percorrenza per raggiungere l`uscita autostradale più vicina tuttavia è solo uno dei fattori di specializzazione settoriale che influenzano l'evoluzione economica dei comuni del Tirolo. Proprio nell'ultima analisi geografico-economica i fattori, che hanno come base l'infrastruttura materiale, fra i quali anche le autostrade, sono stati considerati meno importanti. Al contrario i fattori che rappresentano le risorse umane come ad es. la formazione degli addetti o il numero di brevetti registrati, come indicatori di innovazione, e i fattori di sviluppo "morbidi" come il significato del tempo libero e il valore locativo hanno acquisito un significato maggiore. Tuttavia una loro rappresentazione a livello comunale è molto difficile.
Dati attendibili riguardo al legame che esiste fra il tempo necessario per raggiungere l`uscita autostradale più vicina e l'evoluzione dei posti di lavoro tra il 1991 e il 2001 valgono solo per i comuni dove il tempo di percorrenza è molto lungo, ovvero superiore a 60 minuti. In quest'ottica si tratta soprattutto dei comuni del Tirolo dell'Est e della sezione interna della Valle del Lech, dove si è verificato un netto spostamento dell'economia verso il settore del turismo e si registra una forte monostruttura dell'economia a scapito degli altri comparti economici in media scarsamente rappresentati. Tuttavia aumentando il numero complessivo dei posti di lavoro curiosamente anche in Tirolo dell'Est e nella Valle del Lech si raggiungono valori che non si scostano di molto dai valori medi del Tirolo del Nord (in modo diverso rispetto all'andamento demografico e al prodotto regionale lordo, cfr. carta: Aree attive e passive). Non è pertanto esatto parlare di aree generalmente molto penalizzate.
Nell'alta Val Venosta, dove il tempo necessario per raggiungere l`uscita autostradale più vicina è ugualmente alto, non si riscontra questa tendenza. Qui il turismo, in modo analogo a quanto avviene tutto l'Alto Adige, ha perso il proprio primato. L'incremento dei posti di lavoro tra il 1991 e il 2001, registrato in Alto Adige, regione a massima occupazione, nell'alta Val Venosta risulta leggermente rallentato. Questo in parte potrebbe dipendere dalla situazione di difficile raggiungibilità. Tuttavia l'alta Val Venosta trae beneficio dalla vicinanza della strada statale del Passo Resia, che già da molto tempo ha un importante significato economico, non risultando pertanto così gravemente penalizzata come il Tirolo dell'Est e la Valle del Lech.